infrastruktura

Afrika stojí v čele globální transformace infrastruktury, přičemž iniciativy jako Global Gateway a Belt and Road Initiative zdůrazňují její strategický význam. Tato diskuse bude zkoumat rozsáhlý infrastrukturní potenciál Afriky a zkoumat roli spolupráce s partnery z Indo-Pacifiku při formování její budoucnosti. Jaké jedinečné příležitosti taková partnerství mohou přinést? Jak mohou být sladěna s cíli místních aktérů při řešení výzev, jako jsou financování, udržitelnost a geopolitické napětí? Připojte se k nám, abychom prozkoumali názory zainteresovaných stran a objevili cesty, jak odemknout infrastrukturní potenciál Afriky.

Ruská invaze na Ukrajinu v plném rozsahu vedla k významným změnám v ukrajinském dopravním sektoru v důsledku narušení dodavatelských řetězců, toku zboží a poškození infrastruktury země. Ukrajinský dopravní systém prošel významnou transformací. Hranice země s Ruskem a Běloruskem a její vzdušný prostor byly uzavřeny. Dočasné zablokování provozu černomořských přístavů v prvních měsících plného rozsahu války přinutilo Ukrajinu vybudovat pozemní dopravní koridory do zemí EU a sousedního Moldavska, aby umožnila vývoz i dovoz zboží potřebného pro ekonomiku. Navzdory probíhající válce Ukrajina urychlila dlouho plánovanou reformu dopravního systému země s cílem přizpůsobit její infrastrukturu standardům EU a integrovat ji do evropské dopravní sítě. Píše Sandra Baniak, výzkumná pracovnice Centra východních studií v rámci programu Konektivita a regionální integrace.

Nejvíce peněz z evropských fondů Česká republika využívá na rekonstrukci železničních stanic, nové železniční koridory nebo na nové dálnice. Doprava přitom neustále houstne a v některých místech přestávají kapacity stačit. Problematiku pro reportáž Televizních novin TV NOVA komentovala výzkumná pracovnice Institutu EUROPEUM Rebeka Hengalová.